3月3日，波蘭波茲南公共交通運(yùn)營商MPK Poznań緊急宣布，旗下25 輛 Solaris Urbino12氫動(dòng)力公交車因車載診斷系統(tǒng)檢測(cè)到異常故障暫停運(yùn)營。

據(jù)報(bào)道，事故原因正在調(diào)查中，車輛制造商Solaris 表示，“波茲南多輛氫氣公交車發(fā)生故障，最有可能的原因是燃料/氫氣質(zhì)量差。目前，獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室正在對(duì)波茲南公交車供應(yīng)站的氫氣樣本進(jìn)行檢查，以查明原因”。

截至 3 月 4 日下午，瓦烏布日赫市的部分 Solaris 燃料電池公交車也停止運(yùn)行。這一舉措表明，負(fù)責(zé)為這兩個(gè)城市提供氫氣的氫氣供應(yīng)商 ORLEN可能存在更廣泛的供應(yīng)或加氫基礎(chǔ)設(shè)施問題。

MPK Poznań目前正在與 Solaris 和氫氣供應(yīng)商 Orlen 合作，找出問題所在并恢復(fù)其公共交通運(yùn)營。

這批受影響的Solaris Urbino 12氫動(dòng)力公交車于2022年訂購，是波茲南減少排放試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分。在2025年2月，MPK Poznań又正式訂購了另外9輛該型號(hào)公交車。這些12米低地板公交車配備了70千瓦氫燃料電池和37.5公斤氫氣儲(chǔ)罐，每次加氫后可行駛350公里。今年1月，MPK還向Solaris訂購了17輛鉸接式電動(dòng)公交車。

此次公交車故障事件不僅對(duì)當(dāng)?shù)毓步煌ㄔ斐闪擞绊?，也為氫能源在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用敲響了警鐘。后續(xù)故障原因的調(diào)查結(jié)果以及問題的解決措施，將受到各方的密切關(guān)注。